ก๊าซธรรมชาติเกิดขึ้นได้อย่างไร?
ก๊าซธรรมชาติเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ โดยเกิดจากการสะสมและทับถมของซากสิ่งมีชีวิตตามชั้นหินดินและในท้องทะเลหลายล้านปี ระหว่างนั้นก็มีการเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติซึ่งมีสาเหตุมาจากความร้อนและความกดดันของผิวโลก จนซากสัตว์และซากพืชหรือฟอสซิลนั้นกลายเป็นน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติและถ่านหิน ว่า เชื้อเพลิงฟอสซิลในทางวิทยาศาสตร์ เรารู้ดีว่า ต้นพืชและสัตว์ รวมทั้งคนประกอบด้วยเซลเล็กๆ มากมาย เซลล์เหล่านี้ประกอบด้วยธาตุไฮโดรเจนและธาตุคาร์บอนเป็นหลักเวลาสัตว์และซากพืชทับถม และเปลี่ยนรูปเป็นน้ำมันหรือกาซธรรมชาติหรือถ่านหิน พวกนี้จึงมีองค์ประกอบ ของสารไฮโดรคาร์บอนเป็นส่วนใหญ่ และเมื่อนำไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้มาเผา จะให้พลังงานออกมาแบบเดียวกับที่เราเผาฟืนเพียงแต่เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ หรือถ่านหิน ให้ความร้อนมากกว่า

การใช้ก็ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV)
Natural Gas For Vehicles (NGV) คือ ก๊าซธรรมชาติที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ โดยก๊าซ NGV นี้ มีส่วนประกอบหลัก คือ ก๊าซมีเทนที่มีคุณสมบัติเบากว่าอากาศส่วนใหญ่จะมีการใช้อยู่ในสภาพเป็นก๊าซที่ถูกอัดจนมีความดันสูง (ประมาณ 3,000-3,600 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) เก็บไว้ในถังที่มีความแข็งแรงทนทานสูงเป็นพิเศษ เช่น เหล็กหล้า บางครั้งเรียกก๊าซนี้ว่า CNG (ซี เอ็น จี) ซึ่งย่อมาจาก Compressed Natural Gas หรือก๊าซธรรมชาติอัด การใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์

ก๊าซธรรมชาติอัด CNG
ก๊าซธรรมชาติ คือ ส่วนผสมของก๊าซไฮโดรคาร์บอนและสิ่งเจือปนต่างๆ ในสภาวะก๊าซ สารประกอบ ไฮโดรคาร์บอนที่พบในธรรมชาติ ได้แก่ มีเทน โพรเพน บิวเทน เพนเทน เป็นต้น สิ่งเจือปนอื่นๆ ที่พบในก๊าซธรรมชาติ ได้แก่ คาร์บอนไดออกซ์ ไฮโดรเจนไดซัลไฟด์ ฮีเลียม ไนโตรเจนและไอน้ำ เป็นต้น การที่ก๊าซธรรมชาติได้ชื่อว่าเป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนเนื่องจากเป็นสารที่มีส่วนประกอบของอะตอม 2 ชนิด คือ ไฮโดรเจน ( H ) กับ คาร์บอน ( C ) รวมตัวกันในสัดส่วนของอะตอมที่ต่างๆ กัน โดยเริ่มตั้งแต่สารประกอบ ไฮโดรคาร์บอนอันดับแรกที่มีคาร์บอนเพียง 1 อะตอม กับ ไฮโดรเจน 4 อะตอม มีชื่อเรียกโดยเฉพาะว่า “ก๊าซมีเทน”

ความรู้เกี่ยวกับก๊าซธรรมชาติ และน้ำมันเชื้อเพลิง
1. LPG – Liquefied Petroleum Gas = ก๊าซหุงต้ม
2. NGV-Natural Gas For Vehicles = ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์
3. Methane (C1)
4. Gassoline - Benzine, Petro Benzine = น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน (น้ำมันเบา)
5. Diesel – Diesel Oil (น้ำมันหนัก)
6. CNG – Compressed Natural Gas = ก๊าซธรรมชาติอัด

การนำเชื้อเพลิงไปใช้งาน
1. LPG – ใช้เป็นก๊าซหุงต้ม และใช้เป็นเชื้อเพลิงแทนแก๊สโซลีน
2. NGV – ใช้กับอุตสาหกรรมและใช้เป็นเชื้อเพลิงแทนแก๊สโซลีน
3. Gasoline – ใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แก๊สโซลีน
4. Diesel – ใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล

การนำก๊าซธรรมชาติมาใช้กับเครื่องยนต์
1. Bi-Fuel –ใช้สองระบบแยกกัน สำหรับเครื่องยนต์แก็สโซลีนเท่านั้น
2. Diesel Dual Fuel – ใช้เชื้อเพลิงร่วม สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ( 80/20, 60/40, 50/50)
3. Dedicated – ใช้ NGV เพียงอย่างเดียว